電子汽車衡的作弊現(xiàn)狀及對(duì)策

1、概述

電子汽車衡是一種大型的電子平臺(tái)秤，被稱量的車輛物資置于秤臺(tái)上，在重力作用下秤臺(tái)將重力傳遞給稱重傳感器轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，經(jīng)稱重儀表的前置放大，濾波后進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換成數(shù)字量由CPU處理后驅(qū)動(dòng)電路以數(shù)字形式顯示出來。隨著傳感器制造技術(shù)和微電子技術(shù)的深入發(fā)展，電子汽車衡不斷被注入新技術(shù)，其做為一種稱量方便快捷、計(jì)量準(zhǔn)確可靠的計(jì)量器具，被廣泛使用在社會(huì)貿(mào)易生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中。各類大宗物資的貿(mào)易往來采用電子汽車衡進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算我量也越來越大，伴隨著利益追逐的同時(shí)，也出現(xiàn)了利用電子汽車衡在稱重過程中實(shí)施計(jì)量作弊從中非法牟利的現(xiàn)象，給企業(yè)和用戶帶來了重大的經(jīng)濟(jì)損失，也給當(dāng)今社會(huì)誠信計(jì)量帶來了挑戰(zhàn)，。下面是我公司總結(jié)出來的生活中常見的電子汽車衡作弊方法和對(duì)策，列舉出來以供同仁和衡器計(jì)量從業(yè)者參考。

2、電子汽車衡器作弊的原因分析

電子汽車衡是我國長(zhǎng)期沿用機(jī)械地磅的替代產(chǎn)品，當(dāng)今世界已進(jìn)入高科技發(fā)展時(shí)代，電子衡器以其快速準(zhǔn)確，穩(wěn)定可靠直觀受到廣大用戶的信任，但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不法分子為了達(dá)到個(gè)人利益的追求，利用廣大用戶對(duì)電子衡器的信任在電子汽車衡上動(dòng)腦筋做手腳，不失時(shí)機(jī)的在稱重計(jì)量過程中作弊獲取非法利益。近年來隨著這種作弊需求的增多，社會(huì)上的潛規(guī)則也為作弊行為推波助瀾提供方便和平臺(tái)，并且手法繁多令人防不勝防。目前我國現(xiàn)行的計(jì)量法律法規(guī)對(duì)計(jì)量違法行為的處罰力度不足以起到打擊和震懾作用。

3、電子汽車衡器常見的作弊方式

電子汽車衡的計(jì)量作弊是屢打不絕層出不窮，有外部組織作弊，內(nèi)部結(jié)伙作弊，內(nèi)外勾結(jié)聯(lián)合作弊;方法有不完全稱量作弊，有利用稱重儀表操作作弊，也有利用虛假計(jì)量作弊，還有利用高科技遙控裝置來實(shí)施作弊;下面就其行為列舉如下：

3.1不完全稱量

目的是為了減少被稱量物質(zhì)的實(shí)際重量值，作弊者有意不將被稱量物質(zhì)全部放置于秤臺(tái)上。電子汽車衡是由秤臺(tái)、稱重傳感器、稱重顯示儀表等幾部分共同組成，在使用時(shí)只有將稱量的物質(zhì)全部放置于秤臺(tái)的有效范圍之內(nèi)方能正常稱重計(jì)量，然而作弊者根據(jù)這一特性，將被稱量車輛的車輪部分壓在或緊靠在秤臺(tái)的兩側(cè)或兩端的基礎(chǔ)上，從而來減輕稱量車輛的實(shí)際重量進(jìn)行計(jì)量作弊，由于電子汽車衡的秤臺(tái)和操作室之間的位置關(guān)系以及工作人員的視角偏差，很難完全觀察到稱重車輛在秤臺(tái)上的?？课恢茫虼死密囕v的?？课恢貌煌瑏磉M(jìn)行作弊是較為常見的方式。

3.2利用毛重與皮重差異

眾所周知大宗物資在電子汽車衡上的計(jì)量工作由兩次稱量完成，即先稱量皮重、后計(jì)量毛重前后兩次稱量結(jié)果的差值即為凈重值(結(jié)算值)。在兩次稱重過程中，根據(jù)買方和賣方的性質(zhì)來決定改變稱重的計(jì)量值，如果作弊者是買方剛要保證車輛在稱重過程中空車(皮重)重量正常稱重計(jì)量，但在整車(毛重)稱重計(jì)量過程中需要實(shí)施不完全稱量來減少實(shí)際重量值以達(dá)到作弊目的，反之如果作弊者是賣方則需在車輛稱重過程中對(duì)空車(皮重)重量實(shí)施不完全稱量來減少實(shí)際重量值，但在整車(毛重)稱重過程中正常稱重計(jì)量即可達(dá)到作弊目的。

3.3工作人員作弊

計(jì)量操作人員是電子汽車衡稱重計(jì)量的第 一責(zé)任人，在利益誘惑面前容易發(fā)生計(jì)量作弊行為。其一利用稱重儀表作弊，現(xiàn)行的電子汽車衡所配備的稱重顯示儀表均具有手動(dòng)去皮功能，工作人員采用去皮功能中的數(shù)字去皮，提前將所需要的皮重值預(yù)先輸入儀表，當(dāng)車輛稱量時(shí)儀表自動(dòng)進(jìn)行邏輯運(yùn)算后顯示所稱重量值則比實(shí)際重量要少。其二利用票據(jù)作弊，目前有許多單位使用的電子汽車衡其稱重計(jì)量單沒有實(shí)現(xiàn)打印，仍然采用的是人工手工開票方式這給工作人員大大提供了出具虛假計(jì)量數(shù)據(jù)的操作空間來實(shí)現(xiàn)作弊目的。

3.4遙控裝置作弊

采用遙控作弊方法則更加方便、更加隱蔽，由于大部分電子汽車衡在安裝時(shí)稱重傳感器的信號(hào)電纜線多少都會(huì)有一部分暴露在外面，作弊者一般會(huì)尋找機(jī)會(huì)將汽車衡其中一只稱重傳感器的信號(hào)電纜線外皮剝開，找到稱重傳感器的信號(hào)輸入(E+)線將其斷開，如果稱重傳感器信號(hào)線是六線制，則同時(shí)要斷開信號(hào)反饋線(F+)，將遙控接收裝置串入稱重傳感器的信號(hào)輸入(E+)線路中，也有將接收裝置串接到信號(hào)輸出(+Si)線中，通常狀態(tài)下該裝置不影響電子汽車衡的正常稱重計(jì)量，只有操作遙控發(fā)射裝置時(shí)，遙控接收裝置接收到信號(hào)后其中的繼電器動(dòng)作，改變稱重傳感器應(yīng)變電阻構(gòu)成的惠斯通電橋的供電電壓或輸出信號(hào)的增加或減少，實(shí)現(xiàn)電子汽車衡稱重計(jì)量數(shù)據(jù)的增加或減少，該作弊方法隨機(jī)性強(qiáng)行動(dòng)隱蔽不易被發(fā)現(xiàn)操作范圍30m有效，稱重?cái)?shù)據(jù)改變量可以達(dá)到數(shù)噸重量。

4、作弊的對(duì)策

4.1攝像監(jiān)控系統(tǒng)

攝像監(jiān)控系統(tǒng)主要有攝像機(jī)、云臺(tái)控制器、顯示器、計(jì)算機(jī)(或硬盤錄像機(jī))等組成，攝像機(jī)可安裝在電子汽車衡秤臺(tái)的兩端，分別監(jiān)視車輛物資在秤臺(tái)前后是否有壓邊、靠邊等情況，通過攝像機(jī)把畫面實(shí)時(shí)傳輸?shù)讲僮魇业娘@示器上，視頻采集卡可同時(shí)將多臺(tái)攝像機(jī)所攝畫面情景顯示在同一臺(tái)顯示器上以便觀察，工作人員可通過云臺(tái)控制器來調(diào)整攝像機(jī)的不同角度來進(jìn)一步觀察，同時(shí)還可以把所拍攝的情況實(shí)錄下來以備查，這樣可準(zhǔn)確監(jiān)控到稱重車輛物資的實(shí)際狀態(tài)情況，防止利用車輛車輪壓邊、靠邊以及其它人為實(shí)施的不完全稱量的作弊現(xiàn)象，此外也可在操作室內(nèi)安裝一實(shí)時(shí)監(jiān)控以便錄制工作人員的現(xiàn)場(chǎng)工作情況，可有效防止工作人員工作不認(rèn)真或作弊等行為。

4.2稱重傳感器電纜線防護(hù)

電子汽車衡的稱重傳感器在安裝時(shí)，信號(hào)電纜線大部分都穿過保護(hù)導(dǎo)管行走，但仍有一部分暴露在外面，作弊者就是利用這部分暴露的電纜線剝開表皮，串入遙控接收裝置進(jìn)行遙控作弊的，我們可以將稱重傳感器信號(hào)電纜線穿上塑料軟管或不銹鋼軟管進(jìn)行電纜線防護(hù)，這種方法可有效防止作弊者采用破壞電纜線串接遙控裝置進(jìn)行作弊。

4.3稱重軟件管理

采用稱重軟件管理可利用稱重儀表上所配備的R232接口將稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，工作人員只負(fù)責(zé)相關(guān)信息資料的錄入，在沒有授權(quán)時(shí)是無法修改稱重?cái)?shù)據(jù)的，同時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)全部實(shí)現(xiàn)打印出來，杜絕了工作人員的作弊行為，稱重儀表還可以通過R232接口將信號(hào)傳輸給掛在操作室外面的外接大屏幕顯示器，稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示讓客戶一目了然，也預(yù)防了工作人員在稱重儀表方面進(jìn)行的作弊。