河南明確“一超四罰”具體內(nèi)容，超載后咋處罰？

河南省交通運輸廳聯(lián)合河南省公安廳出臺了《河南省治理貨運車輛超限超載“一超四罰”實施辦法(試行)》(以下簡稱《實施辦法》)。《實施辦法》明確了“一超四罰”的具體含義。那么，被查處后，貨運車輛、駕駛?cè)?、道路運輸企業(yè)和貨運源頭單位都將受到怎樣的處罰?

《實施辦法》明確了“一超四罰”的含義，即對路面查獲的超限超載車輛，在交通運輸綜合行政執(zhí)法機構責令消除違法狀態(tài)、公安交通管理部門處罰記分后，依法對貨運車輛、駕駛?cè)?、道路運輸企業(yè)和貨運源頭單位實施追蹤查處。主要包括：

●吊銷1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛的道路運輸證;

●責令1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)送Ｖ箯氖陆?jīng)營性運輸;

●責令1年內(nèi)違法超限超載運輸?shù)呢涍\車輛數(shù)量超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓，超過30%的，依法吊銷企業(yè)道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告;

●交通運輸綜合行政執(zhí)法機構按照公安交警部門抄告的處罰信息，對貨運源頭單位超標準裝載和放行超限超載貨運車輛出場出站等違法行為，責令改正并處1萬元以上3萬元以下罰款。

《實施辦法》對以下幾種違法情形，將列入嚴重違法超限超載運輸失信當事人名單，予以聯(lián)合懲戒。本轄區(qū)1年內(nèi)超過3次違法超限超載車輛、駕駛員和1年內(nèi)超限超載車輛超過10%的道路運輸企業(yè)、以及提供虛假源頭單位等嚴重違法失信信息。

同時，因“一超四罰”被吊銷從業(yè)資格證的貨運車輛駕駛?cè)撕偷蹁N道路運輸?shù)呢涍\車輛，一年內(nèi)予以限制審批辦理，實現(xiàn)了對違法責任人加大違法成本的突破。

隨著國家加大“一超四罰”的治超力度，今邁衡器發(fā)揮自己身在道路稱重、智能檢測監(jiān)控方面的技術優(yōu)勢，在不影響車輛正常行駛的前提下提供以下三種治超解決方案：

一、源頭治超解決方案

無人值守稱重管理系統(tǒng)

無人值守地磅/無人值守智能地磅是 一種基于稱重技術、計算機、微電子、網(wǎng)絡技術于一體，具有車輛的自動出入管理、自動稱重數(shù)據(jù)判斷采集、數(shù)據(jù)共享、遠程傳輸，能有效防止作弊等，實現(xiàn)無人值守智能化管理，是新一代適應當今社會發(fā)展的高科技產(chǎn)品。 地磅無人值守全自動稱重系統(tǒng)，廣泛應用于鋼鐵、煤礦、化工、垃圾廠、熱電廠等行業(yè)。

無人值守稱重管理項目給企業(yè)帶來的影響：

1、減少磅房實際過磅操作人員，節(jié)省大量的人工費用

2、極大的提高過磅效率和計量數(shù)據(jù)的準確性、一致性

3、方便企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，報表自動化生成，有效節(jié)省了人工統(tǒng)計所花費的大量時間，同時也避免了人工統(tǒng)計所造成的文筆錯誤和計算誤差

4、和企業(yè)ERP對接，完善企業(yè)管理流程，提高系統(tǒng)信息化、自動化

5、多部門實現(xiàn)網(wǎng)絡連接，數(shù)據(jù)共享，縮短管理層決策時間

6、防止人為出錯、故意行為，互相勾結，遙控器作弊等現(xiàn)象發(fā)生

7、防止車輛不規(guī)則上磅，貼牌換牌，惡意作弊、超載等現(xiàn)象發(fā)生

二、路面治超解決方案

不停車超載超限檢測系統(tǒng)：

不停車超載超限檢測系統(tǒng)具備動態(tài)稱重、車輛識別、車輛檢測、圖像抓拍及車牌識別、視頻檢測、信息處理和統(tǒng)計分析功能 ，對過往車輛進行24小時不間斷稱重檢測， 實時采集過往車輛信息，對貨運車輛超載行為實施有效檢測和監(jiān)控，及時判定車輛是否超載，為交通管理部門提供治超執(zhí)法依據(jù)。

當車輛在公路上正常行駛，駛?cè)雱討B(tài)稱重系統(tǒng)檢測區(qū)域，動態(tài)稱重系統(tǒng)可自動檢測到車輛的速度、軸重、軸數(shù)、軸距、整車重量和通過時間等信息，自動分離車輛并保存數(shù)據(jù)，形成一條完整的車輛稱重信息，上傳至上位機采集系統(tǒng)。車輛在駛?cè)雱討B(tài)稱重區(qū)的同時已進入車牌識別檢測區(qū)，車牌識別系統(tǒng)對車輛車牌進行識別，并將識別結果上傳至檢測站軟件系統(tǒng)。檢測站軟件系統(tǒng)匹配上傳的車輛稱重數(shù)據(jù)和車輛車牌等數(shù)據(jù)，并按照超限車輛判別的標準，自動判別車輛是否超重、超速，并顯示在前方LED信息情報板。不影響車輛通行的情況下經(jīng)過車輛都會形成一條完整的過車信息，包括車輛速度、軸重、軸數(shù)、軸距、整車重、車牌、車速、通過時間、是否超限，并自動篩選上傳至中心數(shù)據(jù)庫，方便對過車記錄的查找、共享和分析、研判等。

三、入口治超解決方案

ETC計重收費管理系統(tǒng)：

計重收費是車輛通過設置在收費站收費車道前端的動態(tài)稱重裝置、車輛分離裝置、車型識別裝置時，數(shù)據(jù)采集處理裝置將采集到的相關信息傳送至車道收費計算機，對通行車輛按軸重或總重的超限情況確定適當收費標準的通行費征收方式。計重收費不僅使收費的標準更趨合理，而且有效地遏制了超限運輸車輛對公路掠奪性使用，減少超限運輸給人民生命財產(chǎn)安全帶來的威脅，促進了我國交通運輸安全、規(guī)范、健康地發(fā)展。

ZCS計重系統(tǒng)的工作原理：

車輛駛?cè)胧召M車道，其輪軸依次壓過鋪設在車道路面中的高精度動態(tài)軸重儀、輪軸識別器，控制模塊將信號傳輸至數(shù)據(jù)采集處理器，經(jīng)過預設的綜合動態(tài)數(shù)據(jù)處理程序，稱重數(shù)據(jù)處理器將計算出每軸軸重、總軸重、總車重、軸型（單軸、聯(lián)軸）、輪胎類型（單雙胎）等信息。安裝在路側(cè)的紅外線車輛分離器可準確判別車輛是否完全通過。當車輛完全離開紅外線光幕后，稱重數(shù)據(jù)處理器將稱重結果、車型判別結果等信息傳輸?shù)杰嚨朗召M計算機。車道收費計算機依據(jù)計重收費費率對車輛實行計重收費，并將車輛的載重信息和應交納的金額顯示在計重顯示屏上。

今邁衡器15年專注非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng),測量精度國標5級,有效稱重識別達99%,連續(xù)不間斷過車采集處理,公司自主研發(fā),證書齊全,售后完善.今邁非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)LED大屏線索檢測結果,快速動態(tài)稱重,精度優(yōu)于5%,非現(xiàn)場執(zhí)法部門科技治超一站式解決方案.